歐司朗的邁克爾·戈德溫(Michael Godwin)解釋了LiDAR應(yīng)用的紅外大功率SMT組件如何幫助系統(tǒng)開發(fā)人員滿足半自動(dòng)車輛的復(fù)雜安全要求。
  高性能表面貼裝技術(shù)(SMT)LED對(duì)于汽車LiDAR等應(yīng)用至關(guān)重要。
  過去，效率下降一直是LED的一個(gè)問題。那會(huì)不會(huì)降低LiDAR的性能?
  效率下降與可見光中使用的藍(lán)色LED有關(guān)。LiDAR和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用中使用的組件是紅外(不可見)光子解決方案。歐司朗為L(zhǎng)iDAR系統(tǒng)生產(chǎn)激光器。我們還為各種駕駛員輔助系統(tǒng)提供紅外LED(IRED)，垂直腔表面發(fā)射激光器(VCSEL)或邊緣發(fā)射激光器(EEL)，例如駕駛員監(jiān)控，手勢(shì)控制和面部識(shí)別。
  歐司朗為L(zhǎng)iDAR市場(chǎng)提供哪些光子技術(shù)?
  歐司朗針對(duì)激光雷達(dá)應(yīng)用的光子學(xué)產(chǎn)品系列中的最新產(chǎn)品是兩款新的高功率SMT激光器(圖1)，其中包括單通道SPL S1L90A_3 A01和四通道設(shè)備SPL S4L90A_3 A01。借助全球首款通過AEC-Q102認(rèn)證的四通道和單通道脈沖激光器，系統(tǒng)開發(fā)人員現(xiàn)在可以從歐司朗的更多紅外組件中進(jìn)行選擇。兩種新產(chǎn)品的每通道性能均為125 W，效率高達(dá)33%。

1. SPL S4L90A_3 A01四通道激光器是歐司朗LiDAR激光器產(chǎn)品組合中的新旗艦產(chǎn)品。(由歐司朗提供)

  歐司朗針對(duì)LiDAR應(yīng)用推出的新的兩種新型紅外大功率SMT組件如何為系統(tǒng)開發(fā)人員提供幫助?
  這兩款新的SMT激光器具有更高的功率和高達(dá)0.2%的擴(kuò)展占空比范圍，為客戶提供了系統(tǒng)集成中的易用性，從而使他們的客戶能夠在應(yīng)用中達(dá)到更長(zhǎng)的檢測(cè)范圍和更高的分辨率。此外，這些高功率905-nm產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)人眼安全的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。憑借其先進(jìn)的封裝設(shè)計(jì)，新型SMT還可實(shí)現(xiàn)約2 ns的短脈沖寬度。
  告訴我更多有關(guān)歐司朗光子學(xué)產(chǎn)品組合的信息。
  歐司朗正在發(fā)展成為光子學(xué)的高科技冠軍。我們的高品質(zhì)LED用于許多汽車應(yīng)用中的可視化，例如Osire E4633i，它可以在整個(gè)色彩空間和動(dòng)態(tài)照明情況下提供均勻的色彩渲染。歐司朗還在開發(fā)第二代Eviyos，這是世界上第一個(gè)混合LED，單個(gè)LED上的像素超過25,000。Eviyos配備了多功能，智能可控的前燈，不僅可以照亮前方的道路，還可以提供多種照明功能。它還在地面上投射高清質(zhì)量的圖像，以便與行人和乘客進(jìn)行交流。
  Rinspeed microSNAP車輛是我們汽車光子學(xué)專業(yè)知識(shí)的另一個(gè)出色證明。這款概念車配備了歐司朗的紅外組件，可進(jìn)行3D面部識(shí)別，虹膜掃描和手勢(shì)控制，以及乘客監(jiān)控功能，可在騎手離開車輛后掃描內(nèi)部的遺忘物品。我們的技術(shù)可能性幾乎是無限的。
  為什么半自動(dòng)車輛對(duì)安全系統(tǒng)的要求如此復(fù)雜?
  半自動(dòng)車輛對(duì)安全系統(tǒng)的要求很復(fù)雜。它們必須可靠，可在所有光照和天氣條件下工作，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)和障礙，以做出適當(dāng)?shù)鸟{駛決策�，F(xiàn)在，人們普遍同意，只有LiDAR，攝像頭和雷達(dá)的組合才能滿足自動(dòng)駕駛的要求。
  您用于LiDAR應(yīng)用的紅外大功率SMT組件如何幫助系統(tǒng)開發(fā)人員滿足這些安全要求?
  在安全性方面，一個(gè)中心方面是所用紅外光源的范圍。需要強(qiáng)大的激光，以便能夠盡可能向前看。兩種產(chǎn)品的輸出功率均為125 W，每通道40A。由于單通道SPL S1L90A_3 A01的熱阻特別低，僅為30K / W，四通道SPL S4L90A_3 A01的熱阻僅為17K / W，因此即使在高電流下也很容易從組件散發(fā)熱量。歐司朗在10多年前向市場(chǎng)推出了第一臺(tái)905 nm激光器。今天，它是LiDAR解決方案中最常用的波長(zhǎng)。例如，與1550 nm波長(zhǎng)解決方案相比，905 nm具有顯著優(yōu)勢(shì)，特別是在系統(tǒng)總成本方面。
  這些新組件可以啟用哪些類型的應(yīng)用程序?
  新組件用于主要用于自動(dòng)駕駛的LiDAR應(yīng)用。LiDAR還可以用于需要3D成像的許多其他應(yīng)用中，例如農(nóng)業(yè)，建筑施工和環(huán)境評(píng)估(圖2)。

　　2.多芯片解決方案可為系統(tǒng)提供更高的分辨率，從而為自動(dòng)駕駛汽車提供更好的測(cè)量信號(hào)。(由歐司朗提供)

  邁克爾·S·戈德溫(Michael S. Godwin)是歐司朗光電半導(dǎo)體公司可視LED產(chǎn)品的總監(jiān)。在擔(dān)任董事期間，戈德溫先生負(fù)責(zé)汽車，消費(fèi)類，顯示和投影市場(chǎng)中標(biāo)準(zhǔn)和定制LED產(chǎn)品的產(chǎn)品和營(yíng)銷策略。 NAFTA市場(chǎng)中的細(xì)分市場(chǎng)。在被任命為董事之前，戈德溫先生曾擔(dān)任業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理，一般市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理和產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理的職位。