12月2日，位于重慶兩江新區(qū)的中國(guó)汽研會(huì)議中心一樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳內(nèi)濟(jì)濟(jì)一堂，來自相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、高校、整車及零配件企業(yè)的200多名專家、學(xué)者與企業(yè)高管，共同出席了由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研)主辦的“2017節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”。
  本次峰會(huì)包括主題大會(huì)、兩場(chǎng)專題論壇及一場(chǎng)閉門會(huì)議。在2日上午舉行的主題大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、重慶市經(jīng)信委的領(lǐng)導(dǎo)先后致辭，對(duì)峰會(huì)的成功召開表示祝賀，對(duì)其在促進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展方面發(fā)揮的作用，給予了高度的評(píng)價(jià)。

  行業(yè)大咖論道汽車節(jié)能大勢(shì)
  “節(jié)能減排已成為全球共識(shí)，發(fā)展節(jié)能技術(shù)，推廣普及新能源汽車，事關(guān)我國(guó)能源安全、環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路�！闭劶罢匍_本次峰會(huì)的目的和意義，中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)表示：這是一次全面探討節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的權(quán)威會(huì)議，它有效集合了國(guó)內(nèi)外整車及零部件企業(yè)、科研院所、高等院校等眾多行業(yè)專家的智慧，共同探尋汽車節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向，同時(shí)構(gòu)建起政府-行業(yè)-企業(yè)間的高效溝通平臺(tái)，分享各領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，就產(chǎn)業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展群策群力、凝聚共識(shí)。
  本次峰會(huì)上，劉繼紅、李勤、龐晶宇、貢俊、張彤等10多位重量級(jí)嘉賓，分別圍繞“汽車節(jié)能與新能源技術(shù)路線”、“氫燃料電池客車發(fā)展與應(yīng)用”、“乘用車混動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”、“新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”等熱門話題，作了精彩發(fā)言。權(quán)威的觀點(diǎn)、科學(xué)的論證與翔實(shí)的數(shù)據(jù)，贏得與會(huì)嘉賓的一致點(diǎn)贊，會(huì)場(chǎng)內(nèi)不時(shí)響起熱烈的掌聲。

  中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)致辭

  節(jié)能與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成熱點(diǎn)話題
  明年4月1日起，我國(guó)將正式施行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。在新政的影響下，節(jié)能與新能源汽車如何實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展？成為與會(huì)嘉賓熱議的話題。
  作為汽車節(jié)能領(lǐng)域的資深專家，中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)在接受媒體采訪時(shí)就預(yù)測(cè)：未來5-10年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車仍將是市場(chǎng)主流，新能源汽車雖然會(huì)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但類似里程焦慮、充電不方便、電池及材料成本高企等痛點(diǎn)亟待解決，短時(shí)間內(nèi)難以取代傳統(tǒng)能源汽車。
  “現(xiàn)階段，車企實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排不能依賴新能源一條路徑�！崩铋_國(guó)透露，中國(guó)汽研去年?duì)款^行業(yè)百余名專家完成了節(jié)能汽車路線圖的編制，研究表明我國(guó)傳統(tǒng)汽車仍有35%以上的節(jié)能潛力。因此，他建議車企應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)。

  中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)接受媒體采訪

  藍(lán)皮書繪就產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖
  本次峰會(huì)最重要的一項(xiàng)成果輸出，是中國(guó)汽研發(fā)布由其組織編撰的《中國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展報(bào)告(2016-2017)》即2017年《中國(guó)節(jié)能汽車藍(lán)皮書》。該書以“中國(guó)節(jié)能汽車發(fā)展回顧與展望”為開篇，包括總報(bào)告、市場(chǎng)應(yīng)用篇、政策法規(guī)篇、產(chǎn)品技術(shù)篇、用戶需求篇、專題研究篇、借鑒發(fā)展篇及附錄等章節(jié)，較為全面地論述了近20年來中國(guó)節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，對(duì)我國(guó)未來發(fā)展替代燃料汽車、混合動(dòng)力汽車、傳統(tǒng)乘用車及商用車等領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了展望。

  與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家共同為《中國(guó)節(jié)能汽車藍(lán)皮書》發(fā)布儀式揭幕

  據(jù)中國(guó)汽研副總經(jīng)理周舟介紹，該書不僅體現(xiàn)了中國(guó)汽研在相關(guān)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)沉淀，還集合了眾多行業(yè)專家、學(xué)者的智慧。編撰過程中，中國(guó)汽研 多次組織研討、企業(yè)走訪和用戶調(diào)研，從而確保了藍(lán)皮書的權(quán)威性、專業(yè)性和時(shí)效性。

  中國(guó)汽研副總經(jīng)理周舟現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《中國(guó)節(jié)能汽車藍(lán)皮書》

  無論是研究的深度，還是涉及領(lǐng)域的廣度，以及考慮因素的維度，該書既能方便不同領(lǐng)域的讀者全面、系統(tǒng)的了解我國(guó)節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)汽車行業(yè)管理部門、整車及零部件企業(yè)技術(shù)研發(fā)和規(guī)劃部門、乘用車用戶、行業(yè)相關(guān)投資機(jī)構(gòu)等，更是具有重要的參考價(jià)值和研究意義。所以，該藍(lán)皮書一經(jīng)發(fā)布即引得與會(huì)嘉賓爭(zhēng)相傳閱，一時(shí)洛陽(yáng)紙貴。

  中國(guó)汽研副總經(jīng)理周舟接受媒體采訪

  2日下午，還同時(shí)進(jìn)行了以“汽車節(jié)能技術(shù)”和“新能源汽車技術(shù)”為主題的兩場(chǎng)論壇，來自中國(guó)汽研、長(zhǎng)安、豐田、慶鈴、博世、濰柴、沃特瑪?shù)葐挝坏亩辔粚＜�，進(jìn)行了技術(shù)分享和互動(dòng)交流。