如果上述申請(qǐng)獲批，將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)由地方政府制訂的新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策。

　　上汽集團(tuán)及其合資公司一直非常重視混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化前景。

      去年3月份的人民代表大會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁陳虹就提出了《加快資源優(yōu)化配置，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)研發(fā)》的建議。關(guān)于新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策，陳虹建議之一就是要設(shè)立財(cái)稅激勵(lì)政策體系和新能源汽車(chē)發(fā)展基金，并通過(guò)一系列的傾斜政策扶持新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。發(fā)改委此前獲批并即將量產(chǎn)的7款新能源汽車(chē)中，上汽集團(tuán)的合資公司就占了兩款，包括上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)、上海通用SGM7240混合動(dòng)力車(chē)。此外，上汽自主品牌榮威的混合動(dòng)力車(chē)也在研發(fā)之中，并計(jì)劃擇日上市。

　　然而混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直不如人意，今年7月15日，上海通用混合動(dòng)力汽車(chē)君越正式上市。但據(jù)記者了解，目前為止，君越混合動(dòng)力車(chē)的批發(fā)數(shù)量?jī)H為600輛，其中還不乏政府用車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存。

　　為了在一定程度上拉動(dòng)相關(guān)銷(xiāo)售，近日，上汽集團(tuán)已向市委有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)，希望提供1.5萬(wàn)張牌照專(zhuān)用于新能源汽車(chē)。

　　由于特殊的歷史原因，上海市采用私車(chē)牌照拍賣(mài)的方式來(lái)限制私家車(chē)的發(fā)展。目前，上海僅一張汽車(chē)牌照的價(jià)格就高達(dá)3萬(wàn)元左右。購(gòu)車(chē)成本本已偏高的上海消費(fèi)者，如果購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)，將比在其他城市購(gòu)買(mǎi)同類(lèi)轎車(chē)高出6萬(wàn)元人民幣左右。如果上述申請(qǐng)獲批，無(wú)疑將直接提高消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的積極性。目前這一申請(qǐng)能否盡快獲批還是未知，因?yàn)槠渲猩婕岸鄠�(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)。

　　去年，受上海市政府委托，上海市經(jīng)委牽頭組織了《高性能小排量車(chē)標(biāo)準(zhǔn)》的課題，并且課題早已完成并上報(bào)。在這個(gè)課題中，有關(guān)專(zhuān)家提出了對(duì)高性能小排量車(chē)的政策支持，包括補(bǔ)貼一半牌照費(fèi)。

　　上海這幾年拍牌收入已由發(fā)改委劃到交通局運(yùn)輸管理處名下。上海市經(jīng)委和發(fā)改委希望在鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保小排量車(chē)和新能源汽車(chē)上，能使用該基金的一部分，用以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的優(yōu)化，并提出了牌照費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)減半的優(yōu)惠政策。

　　然而，在溝通會(huì)上，上海市交通局運(yùn)輸管理處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為：這部分基金主要用于市政建設(shè)和公共交通，如果用于鼓勵(lì)政策的實(shí)施，操作起來(lái)非常復(fù)雜。如果劃撥1.5萬(wàn)輛牌照用于支持新能源汽車(chē),由于新能源汽車(chē)牌照與傳統(tǒng)汽車(chē)牌照拍賣(mài)是兩套體系,操作比較復(fù)雜。而環(huán)保局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為，目前相關(guān)鼓勵(lì)政策實(shí)施尚有種種困難，比較可行的鼓勵(lì)方式是先從政府采購(gòu)入手。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，解決這些技術(shù)問(wèn)題目前已沒(méi)有難度，混合動(dòng)力車(chē)如果只是政府采購(gòu)市場(chǎng)的“專(zhuān)利”就很難獲得成熟發(fā)展。